У истоков туризма Херсонщини

 

В марте 1965 году состоялась учредительная конференция, на которой при облсовпрофе был создан областной Совет по туризму и экскурсиям. Алексея Балабая избрали его председателем - на общественных началах. (Везло ему первоначально на эти «общественные начала»!). А через три месяца Совет был узаконен. Республиканский Совет по туризму выделил 3 штатные единицы: председатель, бухгалтер, инструктор. На всякие организационные и хозяйственно-канцелярские расходы зарабатывайте сами - был указ.

ГОСТИНИЧНОЕ ХОЗЯЙСТВО

Кроме турпоездов, в Херсон на многодневное обслуживание стали прибывать отдельные самолетные и железнодорожные группы. Первое время приезжих селили в гостиницах города. Согласно договору, предоставлялось всего 120 мест. Это никак не удовлетворяло все растущую потребность. Балабай пошел на риск, взял кредиты в банке и начат строить сразу две гостиницы - «Л ил ею» и «Новую Каховку» - общей вместимостью 620 мест. Это позволило принимать туристов 641-го всесоюзного маршрута «По югу Украины» - дело стабильное, надежное и денежное. Появилась возможность принимать тургруппы самых престижных городов страны, сотрудничать с которыми был заинтересован прежде всего Херсон.

В те годы в туризме четко срабатываю пресловутое правило «Ты - мне, я - тебе». Хочешь посылать своих туристов в Москву. Ленинград, Ригу, Татлин - обеспечь прием их групп. Причем требования их к условиям приема были довольно высоки. Взаимное сотрудничество росло, ширилось, крепло. Вот почему херсонцы могли «достать» практически любой, самый интересный, престижный город страны и республики.

Жить у моря и не пользоваться его благами для укрепления и развития своей отрасли было бы непростительным упущением. Несколько лет Балабай искал пути для «зацепки» на берегу Черного моря. И такая возможность подвернулась. В 1970 году захиревший пансионат облкоммунхоза в Лазурном пришел в полный упадок. Его-то и «подхватил» облсовет по туризму, приняв с баланса на баланс, по существу - бесплатно. Его назвали турбазой «Черномор». Капитально отремонтировали спальные корпуса, построили новые, расширили столовую, нагадили водопровод, канализацию, благоустроили территорию. Получилось 500 спальных мест. «Черномор» стал «лакомой конфеткой», манившей туристов самых различных, и в первую очередь - «нужных» городов.

АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ

В начале 1970-х при тургостиницах «Лилея» и «Новая Каховка» были созданы автоколонны собственных автобусов «Турист» - по тому времени самых комфортабельных, которые производились в стране. Появилась возможность помимо экскурсионных открывать многодневные туристические маршруты. Облсовет ставит перед Херсонским и Новокаховским бюро путешествий новую стратегическую задач)': максимально расширить и освоить с помощью автобусов все четыре направления: на юге - весь Крым, на севере - до Киева, на востоке - до Харькова, на западе - до Черновцов и всю Молдавию. Жители Херсонщины могли посещать и обслуживаться в 79 городах Украины и Молдавии. Следует подчеркнуть, что туризм в те годы существенно отличался от сегодняшнего. Он носил чисто познавательный характер. Путешествуя, люди воочию изучали географию страны, ее ландшафт, природу, архитектуру сел и городов, их историю, быт и нравы их жителей. Домой возвращались с массой незабываемых впечатлений, новыми познаниями, множеством сувениров. О так называемом «торбешном туризме», возникшем в начале 1990-х, тогда понятия не имели.

В 1980-м автоколонны собственного автотранспорта были преобразованы в автобазу «Турист». Из 58 транспортных средств 36 были автобусы.

ТРАНСПОРТНЫЕ ПУТЕШЕСТВИЯ

Чтобы дать возможность херсонцам познать самые интересные и отдаленные уголки Союза, Херсонское бюро путешествий арендовало и запустило турпоезд «Херсонец». Это 15-17 десяти-двенадцатидневных рейсов по стране ежегодно. Маршруты: Центр России, республики Прибалтики, Кавказ и Закавказье, Средняя Азия, города-герои. Фирменный турпоезд - это 15-17 купейных вагонов, принимающих 450-510 человек, два вагона-ресторана. Долгие годы директорами турпоезда успешно работали Леонид Рубинштейн и Александр Коднер. В осенний период они же возглавляли морские круизы на комфортабельных теплоходах Черноморского морского пароходства по маршруту Одесса-Батуми-Одесса для работников сельского хозяйства области. Херсонщина - приднепровская область. Балабай сразу же «уловил» эту особенность, решил основательно воспользоваться ею. За Херсонским бюро путешествий, по договору с речпортом, был закреплен озерный теплоход «В. Косенко». Его использовали для водных экскурсий в Цюрупинск, Голую Пристань, Очаков, Ольвию, Одессу. По 10-дневному маршруту Херсон-Киев-Херсон (с заходом и экскурсионным обслуживанием во всех крупных городах Поднепровья) ходил теплоход «Всеволод Вишневский» на 300 мест. В 1975 году на этот маршрут был запущен теплоход «Карпенко-Карый» на 90 спальных мест для школьников. Успех маршрута превзошел все ожидания. Пришлось арендовать у Запорожского речпорта еще 3 теплохода подобного класса. Два из них «загружала» детвора Крыма и Одессы, с которыми Херсон поддерживал тесное сотрудничество.

 



  • На главную
  • [© 2015] Туризм